苹果最新推出的M5芯片MacBook Pro虽然外观与2024年型号几乎一致，但近日iFixit的拆解报告显示，内部结构上苹果进行了多处精细优化，从电池更换到线缆布局融创配资，都透露出更注重可维护性的设计理念。
本次拆解对象为14英寸M5 MacBook Pro。虽然外观延续前代设计，内部却改善了多处细节。为新品同步发布了官方维修手册，首次明确要求维修前需拔掉电池管理线缆，以防止维修过程中出现短路，这是过去未曾在官方文档中提及的安全措施，反映出苹果对自助维修及第三方维修需求的重视。
新款MacBook Pro的六芯72.6Wh电池布局与上一代类似，但机身内部结构有所调整，技术人员无需再先拆卸触控板即可直接拉出电池粘胶拉条，使电池更易于安全拆卸。这一改动简化了过去繁琐的操作流程融创配资，虽然总装结构仍与上壳集成，维修便利性有一定提升。
拆解过程中iFixit发现，大部分接口和风扇可独立更换，但获取这些部件依然需将主板及众多附属结构全部拆除，维修门槛较高。例如风扇需等主板取出后方可卸下，苹果依然未将风扇模块设计在主板上方——这种改动并不会影响性能，但明显可降低维修难度。
新机主板布局依旧紧凑融创配资，M5芯片位于中央，周边集成存储及电源管理组件。专业CT扫描显示，层叠设计更加紧密。
更换屏幕时，需先卸下紧固于铰链区域的天线支架及数枚微型螺丝，才能松动铰链组件，从而解离屏幕。Touch ID模块也要单独拆卸，且重新安装需借助苹果“维修助理”软件完成校准，实测部分Touch ID模块存在配对困难；而键盘背光与触控板则能顺利校准。
拆解对比发现，新款机内部线缆和支架布局相较M4略有不同，扬声器外壳依旧粘接但可用酒精助力干净拆除。触控板的固定方式未变，但安装时要注意小垫片不要遗失。内部屏蔽和线缆设计更加简化，提升了装配效率。铰链现在公差更小，对耐用性或许会带来提升。整体而言，很多改进虽不易为用户察觉，但显示出苹果对产品制造和维修模块化的持续探索。
iFixit最终给M5 MacBook Pro的维修性评分为4分（满分10分），反映出苹果工程师在易维修性与高度集成之间的权衡。电池更换和维修文档方面有所提升，但接口、风扇及主板等关键部件仍然较难拆卸。
此次拆解表明苹果正逐步优化内部设计，虽然全面模块化和高维修性尚未实现，但每代产品都在朝着更加易于制造和维修的方向不断演变。新款MacBook Pro外观变化有限，内部却在不断进化。
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